Motorgehäuse, Drehschieber - V-One | MALOSSI - Vespa PX 200 E-Start, (M5717245)

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Produktnummer: RP-915

EAN: 90012037

Hersteller-Nr.: M5717245

Hersteller: Vespa/Piaggio

Beschreibung
Produktinformationen "Motorgehäuse, Drehschieber - V-One | MALOSSI - Vespa PX 200 E-Start, (M5717245) "
Für den Aufbau eines starken und leisen Tourenmotors geeignet.
Eine Montageanleitung wurde vom Hersteller beigelegt.
Passend für Vespa PX 200

Verstärktes Motorgehäuse mit Drehschiebereinlaß

Verwendbar als Ersatz für ein original Piaggio Motorgehäuse (original Lagermaße)

M8 Inbus-Motorschrauben

Stehbolzen für Zylinder und Bremse vormontiert

Lieferumfang ohne Ansaugstutzen, ohne Lager
Hinweis: Wir können passend und gegen separate Kosten zu dieserm Motorgehäuse auch die weiteren Motorenteile wie z. B. Lusso-Getriebe, Kupplungsdeckel, Polrad mit Zündung, Bremsankerplatte, etc. liefern. Bitte um entsprechende Nachfrage.

Beschreibung von Malossi:
V-One DREHSCHIEBER
Das V-One verfügt über einen Drehschiebereinlaß und richtet sich an alle, die entweder einen hochwertigen Ersatz für ein original Motorgehäuse suchen und/oder einen kraftvollen aber leisen Tourenmotor aufbauen wollen.

Das Gehäuse ist bereits für die Verwendung mit einem Malossi 210ccm Sport oder 210/221ccm MHR Zylinder vorgesehen. Das Motorgehäuse ist im Bereich der Überstromkanäle bereits passend gefertigt, es müssen keine Anpassungen mehr vorgenommen werden. Natürlich lassen sich aber auch alle anderen Zylinder auf diesen Gehäusen verwenden.

Größtes Novum der Malossi Motorgehäuse ist der Verzicht auf lose Motorschraubbolzen sowie die Mitteldichtung aus Dichtpapier. Das Gehäuse wird nun mit M8 Inbus Schrauben zusammengefügt, die Abdichtung erfolgt über temperaturstabile Dichtmasse (TIP: anaerob aushärtende Dichtmasse von Loctite).

Das Gehäuse verfügt an allen neuralgischen Punkten über Verstärkungen (Nebenwelle, fünffach verschraubtes Kurbelgehäuse, Schwinge und Stoßdämpferaufnahme). An den Dichtflächen wurde extra mehr Material eingeplant. Das lichtmaschinenseitige Kurbelwellenlager ist deutlich größer und stabiler (25x52x15mm anstatt 25x38x15).

Vormontierte Silentgummis an Motor- und Stoßdämpferaufnahme sind im Lieferumfang enthalten.

Bauteile:	Motorgehäuse
Neu/Gebraucht:	neu

Produktinformationen "Motorgehäuse, Drehschieber - V-One | MALOSSI - Vespa PX 200 E-Start, (M5717245) "

Für den Aufbau eines starken und leisen Tourenmotors geeignet.

Eine Montageanleitung wurde vom Hersteller beigelegt.

Passend für Vespa PX 200

Verstärktes Motorgehäuse mit Drehschiebereinlaß
Verwendbar als Ersatz für ein original Piaggio Motorgehäuse (original Lagermaße)
M8 Inbus-Motorschrauben
Stehbolzen für Zylinder und Bremse vormontiert
Lieferumfang ohne Ansaugstutzen, ohne Lager

Hinweis: Wir können passend und gegen separate Kosten zu dieserm Motorgehäuse auch die weiteren Motorenteile wie z. B. Lusso-Getriebe, Kupplungsdeckel, Polrad mit Zündung, Bremsankerplatte, etc. liefern. Bitte um entsprechende Nachfrage.

Beschreibung von Malossi:

V-One DREHSCHIEBER
Das V-One verfügt über einen Drehschiebereinlaß und richtet sich an alle, die entweder einen hochwertigen Ersatz für ein original Motorgehäuse suchen und/oder einen kraftvollen aber leisen Tourenmotor aufbauen wollen.

Das Gehäuse ist bereits für die Verwendung mit einem Malossi 210ccm Sport oder 210/221ccm MHR Zylinder vorgesehen. Das Motorgehäuse ist im Bereich der Überstromkanäle bereits passend gefertigt, es müssen keine Anpassungen mehr vorgenommen werden. Natürlich lassen sich aber auch alle anderen Zylinder auf diesen Gehäusen verwenden.

Größtes Novum der Malossi Motorgehäuse ist der Verzicht auf lose Motorschraubbolzen sowie die Mitteldichtung aus Dichtpapier. Das Gehäuse wird nun mit M8 Inbus Schrauben zusammengefügt, die Abdichtung erfolgt über temperaturstabile Dichtmasse (TIP: anaerob aushärtende Dichtmasse von Loctite).

Das Gehäuse verfügt an allen neuralgischen Punkten über Verstärkungen (Nebenwelle, fünffach verschraubtes Kurbelgehäuse, Schwinge und Stoßdämpferaufnahme). An den Dichtflächen wurde extra mehr Material eingeplant. Das lichtmaschinenseitige Kurbelwellenlager ist deutlich größer und stabiler (25x52x15mm anstatt 25x38x15).

Vormontierte Silentgummis an Motor- und Stoßdämpferaufnahme sind im Lieferumfang enthalten.

Bauteile:	Motorgehäuse
Neu/Gebraucht:	neu